Lanac i zupčanik na električnom brdskom biciklu ključna je komponenta koja značajno utječe na performanse, učinkovitost i cjelokupno iskustvo vožnje bicikla. Kao posvećeni dobavljač električnih brdskih bicikala, dobro sam - upućen u sitnice ovih sustava i uzbuđen sam što dijelim znanje o njima.
Razumijevanje osnova sustava lanca i zupčanika
U svojoj jezgri, lanac i zupčanik na električnom brdskom biciklu služi za prijenos snage s pedaliranja jahača i električnog motora na kotače. Lanac je niz međusobno povezanih veza koje se omotavaju oko zupčanika, poznatih i kao Sprickets. Ovi nogoleti dolaze u različitim veličinama, a mijenjanjem kombinacije prednjih i stražnjih nogu, jahači mogu prilagoditi omjer zupčanika.
Omjer prijenosa određuje koliko je napora potrebno za pedaliranje bicikla i koliko će se kotači brzo okrenuti za svaki hod papučice. Donji omjer prijenosa, postignut pomoću malog prednjeg lančanika i velikog stražnjeg lančanika, pruža više okretnog momenta. Ovo je idealno za penjanje strmih brda ili kada započinjete od zastoja, jer omogućava vozaču da nanosi manje sile po udaru papučice. S druge strane, za postizanje veće brzine na ravnom ili spustavom terenu koristi se veći omjer prijenosa, s velikim prednjim lančanicama i malim stražnjim lančanicama.
Komponente sustava lanca i zupčanika
Lanac
Lanac je medij kroz koji se prenosi snaga. Treba biti snažan i izdržljiv da izdrži sile koje su djelovale tijekom jahanja. Moderni lanci izrađeni su od čeličnih legura visoke kvalitete koje se toplinu tretiraju kako bi povećali snagu i otpornost na nošenje. Oni također sadrže određeni tok, što je udaljenost između središta dvaju susjednih igara. Za većinu električnih brdskih bicikala koristi se standardni 1/2 -inčni lanac nagiba.
Redovito održavanje lanca je neophodno. To uključuje čišćenje za uklanjanje prljavštine, prljavštine i krhotina koje mogu uzrokovati prerano habanje. Podmazivanje lanca je također presudno, jer smanjuje trenje između veza i mahuna, poboljšavajući učinkovitost i proširujući životni vijek lanca i zupčanika.
Prednji prekršaj
Prednji preklopnik odgovoran je za pomicanje lanca između različitih prednjih nogu. Obično ga kontrolira mjenjač na upravljaču. Kad jahač aktivira mjenjač, prednji preklopnik pomiče lanac prema unutra ili prema van, omogućujući mu da se uključi s različitim prednjim lančanicama. Prednji odbojnik treba precizno prilagoditi kako bi se osiguralo glatko i precizno prebacivanje.
Stražnji prekršaj
Stražnji preklopnik je složeniji od prednjeg preklopnika. Premješta lanac preko više stražnjih nogu. Ima dizajn u obliku paralelograma koji mu omogućuje pomicanje lanca prema gore i dolje po kaseti (set stražnjih nogu). Stražnji preklopnik također kontrolira mjenjač, a treba ga pažljivo podesiti kako bi se osiguralo da se lanac glatko pomiče između različitih stražnjih nosača. Čimbenici kao što su napetost kabela i granični vijci na prekrivaču moraju se pravilno postaviti za optimalne performanse.
Kaseta
Kaseta je set stražnjih nosača. Obično se montira na glavčini stražnjeg kotača. Kasete mogu imati različit broj prigušivača, obično u rasponu od 7 do 12. Više prigušivača pruža širi raspon omjera prijenosa, omogućujući preciznijim prilagodbi kako bi odgovarali različitim uvjetima vožnje. Shocketi na kaseti dizajnirani su s različitim brojevima zuba, a raspoređeni su uzlaznim redoslijedom od najmanjih do najvećih.
Prednosti dobro dizajniranog lanca i zupčanika na električnim brdskim biciklima
Poboljšana sposobnost penjanja
Dobar sustav lanaca i zupčanika omogućava vozačima da se lako bave strmim planinskim stazama. Prelazeći u omjer niskog prijenosa, jahač može stvoriti više okretnog momenta, omogućujući uspon brda s manje napora. To je posebno važno za električne brdske bicikle, jer se često koriste u izvan - cestovnih okruženja u kojima su uobičajeni nagib.
Veće brzine na ravnom terenu
Pri vožnji na ravnom ili blago nizbrdicom, mogućnost prebacivanja u omjer visokog prijenosa omogućuje vozačima da postignu veće brzine. Električni motor može raditi zajedno s pedaliranjem jahača, a odgovarajući omjer prijenosa osigurava da se snaga učinkovito prenosi na kotače, omogućujući brzu i glatku vožnju.
Prilagodljivost različitim uvjetima jahanja
Uvjeti brdskog biciklizma mogu se uvelike razlikovati, od blatnih staza do stjenovitih staza. Dobro dizajnirani lanac i zupčani sustav omogućava vozačima da se brzo prilagode tim promjenjivim uvjetima. Na primjer, pri vožnji kroz blatni dio, može se odabrati niži omjer prijenosa kako bi se spriječilo da kotači klizaju, dok se na glatkoj, tvrdoj pakiranoj stazi može koristiti veći omjer prijenosa za brzinu.
Naša ponuda kao dobavljač električnih brdskih bicikala
Kao dobavljač električnih brdskih bicikala, razumijemo važnost visokog lanca kvalitete i sustava zupčanika. Naše bicikle izvorimo od vrhunskih proizvođača koji koriste najnoviju tehnologiju i kvalitetne materijale u konstrukciji ovih komponenti.
NašeElektrični brdski bicikliDođite opremljeni naprednim lančanim i prijenosnim sustavima koji nude glatko i precizno prebacivanje. Bez obzira jeste li početnik koji traži jednostavan - za korištenje bicikla ili iskusnog jahača koji traži visoku opremu za performanse, imamo prave mogućnosti za vas.
Također nudimo nizOsobni bicikl ElectricModeli koji su prilagodljivi. Možete odabrati sustav lanca i zupčanika koji najbolje odgovara vašem stilu i potrebama jahanja. NašeElektrični biciklLinep je dizajniran tako da osigura ravnotežu između snage, učinkovitosti i izdržljivosti.
Kontaktirajte nas za nabavu
Ako ste zainteresirani za kupnju naših električnih brdskih bicikala, potičemo vas da nam se obratite za rasprave o nabavi. Naš tim stručnjaka spreman je pomoći vam u odabiru desnog bicikla s najprikladnijim sustavom lanca i zupčanika za vaše zahtjeve. Bez obzira jeste li pojedinačni jahač, vlasnik biciklističke trgovine ili distributer, možemo ponuditi konkurentne cijene i izvrsnu korisničku uslugu.
Reference
- Wilson, J. (2020). Kompletan vodič za komponente brdskih bicikala. Biciklistička preša.
- Smith, A. (2019). Razumijevanje omjera zupčanika u biciklima. Bicycle Science Journal, 15 (2), 34 - 42.